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曲轴应该选锻造还是铸造呢?

返回列表来源:郑州永利国际娱乐          发布日期:2019-01-10         

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、衡性好。

锻造曲轴和铸造曲轴

  曲轴到底应该选择锻造的,还是铸造的呢?目前车用发动机曲轴材质有球墨铸铁和钢两类。国内中小型功率柴油机曲轴 85%以上采用球墨铸铁。随着市场对发动机质量要求的不断提高,一些中、轻型汽车的发动机曲轴毛坯已逐渐改为锻造成型。这类曲轴锻件的加工余量、拔模斜度和错模量一般都要求较小,且精度要求较高。

锻造成型对锻造设备的导向精度,以及锻件的脱模手段提出了更高的要求,而这些要求在一般的模锻锤上生产时很难达到的。由于热模锻压力机极有很高的导向精度和顶出机构,成为锻造企业用于生产高精度曲轴的首选设备。

模锻法将金属棒料或钢锭通过一系列锻模成形为曲轴毛坯。这种方法生产率和材料利用率高,金属锻造流线好,曲轴形状和尺寸更精确,与自由锻相比,可大大减少机械加工的工时。同时锻造方法锻造的曲轴,具有内部金属流线的全纤维性,可以提高20%以上的疲劳强度。

因此,曲轴的生产需要根据不同的产品用途,选择不同的材质,不同的工艺进行生产。

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